（来源：长白山日报 责任编辑：宋航）10月6日，省交通厅厅长张勇、副厅长王树森、省高建局局长李恩会、省交通厅总工冷曦晨等一行来我市，就营城子至松江河高速公路项目建设情况进行实地考察和现场办公。市长刘喜杰、副市长林仁和陪同调研。
营城子至松江河高速公路是东北区域骨架公路网规划中的一段，同时也是吉林省高速公路网规划中的一段，是交通部及吉林省“十一五”规划重点建设项目之一，该路的修建对加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主骨架的形成，改善行车条件，促进区域经济和旅游业发展，加强国防建设，推动交通运输发展将起到积极的推动作用。
该路起于伊通满族自治县的营城子镇北，与长春至营城子高速公路相接，经由朝阳山镇、朝阳镇、辉南镇、抚民镇、靖宇、抚松，止于松江河机场。路线全长251公里，全线按高速公路标准建设，其中靖宇至抚松段37公里，项目总投资116.93亿元。
据介绍，该公路的建设难度和复杂程度，是我省公路建设史上前所未有的，全线路基土石方总量为25955千立方米；路面4589千平米；设特大桥4座、大桥25座、中桥38座、小桥35座、涵洞451道；隧道4处，单洞总长14970米；设互通立交16处，分离式立交19处，通道178处，天桥67座；设服务区5处，管理处(所)5处；全线设营城子、辉南、朝阳镇、靖宇、长白山、松江河连接线共6处。全线永久占地1603.59公顷。其中位于我市境内的跨松花江7座大桥及松花隧道将是此项工程最为艰巨复杂的工程。这七座大桥在设计中，考虑到此项目是我省通往长白山的一条旅游大通道，在增大桥梁单孔跨径，减少深水基础施工难度的前提下，还兼顾桥梁美学要求，尽量与周围自然景观相协调，使风景区全部在行人及车辆视野范围内。
张勇在现场办公时指出，营城子至松江河高速公路的建设是我省的重点工程，自2005年该项目确定以来，在交通部门和地方政府的积极支持下，前期基础工作及部分施工项目进展顺利，要尽快加速各项方案的设计，没有疑义的方案要尽快施工；要用发展的眼光，为子孙后代留有余地，要把工程设计当作艺术品一样，经得起子孙后代的推敲。吉林省的交通设施目前还很落后，要戮力同心，为圆满完成省委、省政府的部署努力奋斗。
刘喜杰表示，营城子至松江河高速公路的建设，将对白山的经济建设和发展起到强有力的推动作用，白山市政府一定全力配合、支持工程的进行，扎扎实实做好工作。 |